天堂里没有车来车往——交通事故的应急与预防随着时代的发展、生活水平的提高，越来越多的同学家里有了小汽车，中国也慢慢地当年的“自行车大国”变成“汽车大国”。可是，随着汽车流量的不断增多，交通事故频繁。“车祸”，成了肆虐道路的“杀手”。在日本，有人把汽车称为“奔跑的凶器”、“奔跑的棺材”。据统计，近年来中国每年因交通事故死亡人数均超过十万人，居世界第一。平均每分钟就有一人丧身车轮下，每分钟就有一人因为交通事故而伤残，每年交通事故造成的损失达数百亿元。更让人不容忽视和痛心的是，少年儿童的死伤率在交通事故中呈逐年上升的趋势。“车祸猛于虎”呀！多少鲜活的生命在车轮下夭折。因为不遵守交通法规，我们看到了血的事实，经受了血的教训，那一幕幕令人心痛、惨不忍睹的画面，那一个个因抢救无效而离我们远去的人们，最后留给我们的都是心灵上的创伤和对离去者无尽的痛惜。我们在痛惜他们的同时，更应该清醒地认识到：预防交通事故，我们少年儿童责无旁贷！
什么是交通事故？
交通事故是指车辆在公路、街道或其他道路上运行时引起或所发生的死人、伤人或物件损失的事故。
构成事故要具备六个不可缺少的要素：车辆：指机动车及其他机械。
发生地点：指道路、街道、村镇、田间场院等处。车辆状态：指事故发生在行驶、作业或停放过程中。
发生事态：指发生碰撞、碾压、翻车、落水、水灾、坠毁等事故中的一种或多种现象。造成原因：驾驶员因疏忽、机件失灵如制动失灵、转向失灵造成的事故，均属人为原因造成的。后果：指有人员伤亡或车辆损坏的后果，没有后果的不属事故。在交通事故中以汽车的道路交通事故最为严重。狭义的道路交通事故是指车辆驾驶人员、行人、乘车人以及其他在道路上进行与交通有关活动的人员，因违反《中华人民共和国道路交通管理条例》和其他道路交通管理法规、规章的行为，造成人身伤亡或者财物损失的交通事故。车辆包括机动车和非机动车，机动车中有各类汽车、摩托车和拖拉机等，是用发动机或电动马达驱动的车辆。非机动车中有畜力车和自行车等。道路是指公路、街道、胡同、里巷、广场、停车场等供公众通行的地方。其中供车辆行驶的为车行道，供人通行的为人行道。与道路成为一体的桥梁、隧道、轮渡设施以及作业道路用的电梯等统统包括“道路”中，作为道路附属设施。交通事故表现形式为：碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车、爆炸、起火。构成要素为：必须有一方为机动车或非机动车、在《道路交通管理条例》规定的道路上、至少有一方车辆是在通行中，当事人必须有过错，有损害后果，具有交通性质。
小学生为什么易出交通事故？
小学生容易出交通事故有两方面的原因，一是我们个人的原因，还有一个是社会原因。
个人原因（1）自我保护意识差。小学生是活跃的群体，可他们的交通安全常识缺乏，对行人的行走规则及机动车的行驶特点不明确，更不明白违反交通法规将会导致怎样的后果，公路和街道就常常变成了学生们的操场、竞技场和打闹玩耍场所，直到危险降临而不自知。（2）交通行为较盲目。小学生大多好奇心强且具有冒险精神，明知违规却偏要穿越隔离护栏，与车辆赛跑，追车扒车，骑车追逐、嬉戏；或明知危险，却硬是胡钻乱窜，调头猛拐，车辆临近突然横穿，骑车撒把。加之小学生遇事不冷静，对后果估计不足，遇到突发情况经常手忙脚乱，措施不当，从而诱发交通事故。（3）学生骑自行车。小学生冒险心理较强，不遵守交通规则，缺乏交通安全知识的学习，在马路上横穿乱窜，导致其他司机猝不及防，安全隐患层出不穷。
社会原因（1）家长的率先垂范不够。有的家长接送中小学生时，不走人行横道线，随意闯红灯，过马路，有的逆行或上机动车道行驶，与机动车争道抢行，骑摩托车不戴头盔，这些不良的交通习惯，对孩子的影响极深，起到潜移默化的作用。（2）社会放松管理。一般情况下，学生上下学时在通往学校的各主要路口都有交警，学校门口都有助学岗，学生看到有交警执勤，基本上都能自觉遵守交通法规，交通违法行为相对少一些。（3）学校重视不够。没有从思想上引起足够的重视，没有将道路交通安全知识的学习纳入日常的教学计划之中。
牢记交通法则
“案例一”张三和李四是好朋友，每天放学都要一起携手回家。这天回家路上，张三非常高兴地掏出一个溜溜球，这是妈妈为了奖励他期中考试考出了好成绩，特意买给张三的。李四羡慕的看着说：“真好玩，还会发光呢。让我也玩玩吧。”“不行，我还没玩够呢，等我玩够了再给你玩。”张三一边说，一边不停地把玩着，全然忘记了自己正走在车流穿流不息的马路上。“我在前面跑，你在后面追，追上我我就让你玩。”说着张三就欢快地跑了起来，什么交通规则、道路安全，统统抛在了脑后。过马路时，连红绿灯都忘记看了，明明是红灯，两个人却不管不顾地冲向了人行横道。正当张三跑到马路中间时，一辆大货车横冲过来。差点就撞到了张三，吓得张三一身冷汗，溜溜球也不知道滚到了哪里。同学们，我们平常出门，走在大街上，要时刻牢记自己也是道路交通的参与者。若我们自己不小心忽略了道路交通安全规则，有时不光对自己，对别人也容易带来危险。红灯停，绿灯行。“过马路，左右看，要走人行横道线，一停、二看、三通过。”看了张三故事，大家一定深有感悟吧，那么该怎样过马路呢？小智来告诉你：（1）必须在人行道内行走。人必须在马路两边的人行道步行，一切机动车辆都不准走人行道，要各行其道。（2）在横穿马路时，必须遵守交通规则，不要乱闯乱碰。应走人行横道（斑马线），在有交通信号控制的人行横道，须按信号灯的指示通过；在没有交通信号控制的人行横道，须注意车 辆，不要追逐猛跑。（3）不要在车辆临近时突然横穿，要注意避让车辆。通过时，先看左边的来车，因为首先威胁自己的是左边来的车辆；到了路中间就看右边的来车，目测车速和距离，确认安全时才可以通过。（4）过马路时要耐心等待绿灯，不要急着乱闯，更不能翻越护栏或坐在马路上。穿越栏杆，使人车混行，会增加事故发生的可能性。（5）绝对不准在道路上扒车、追车、强行拦车和抛物击车。这样做是非常危险的，会有造成死亡的危险。另外，有的同学认为乱穿马路没啥关系，反正驾驶员会刹车的。其实，汽车不是一刹就停的。由于惯性作用，刹车后车还会向前滑行一段路，这就是力的惯性作用。就像人在奔跑中，突然停下来，还会不由自主地身前冲出几步一样。何况还有可能驾驶员不注意、刹车不灵等。所以，乱穿马路是十分危险的，不少交通事故就是因为行人乱穿马路造成的。血的教训应该引以为戒。有人总是喜欢在汽车前、后急穿马路、这是很危险的。驾驶员眼睛看不到的地方，被称为“视线死角”。要是有人在车前车后驾驶员眼睛看不到的“视线死角”内急穿马路，就会造成车祸。
“案例二”小学生亮亮（11岁）骑自行车上学，当骑到海口市工业大道，准备横过马路时，不避让本车道内的车辆，在一辆大货车行驶临近时横穿马路，被大货车当场压死。其父母闻讯赶到现场，看到孩子的惨状后当场晕倒。
骑自行车的安全同学们，你们是祖国的未来。为了你的健康成长，请自觉遵守交通法则！（1）驾驶自行车须年满12周岁。（2）城市道路上是不准学骑自行车的，要练习骑自行车应该选择远离公路、城市街道、胡同的地方，找出一块四周没有障碍物的空地，由家长或有丰富骑车经验的人教你练习。（3）当你能正式骑着自行车单独上路时，首先要认真检查制动器、车铃和夜间反光装置等安全装置是否齐全有效，没有制动器、车铃的自行车千万不要骑它上路。（4）在一些没有划设非机动车道，机动车、非机动车混行的道路，骑自行车要靠道路右边行驶、自行车不准靠道路左侧行驶。（5）骑车左转弯或右转弯时，要减速慢行、向后观望，然后伸出左手或右手示意转弯，不得突然猛拐。另外，在一些交叉路口，转弯的自行车要让直行的车辆、行人优先通行。（6）骑自行车要注意观察周围的车辆、行人和交通信号灯，遇到红灯要停在停车线以外，黄灯闪烁时已过停车线的可以继续骑行，未过停车线的要立即停车。（7）在道路上，骑自行车要注意保持精神集中，切忌听随身听。（8）下雨天，路面湿滑，骑车要慢行。另外也不要骑车撑伞，雨伞容易挡住自己的视线，这是很危险的。
乘车的安全你不要认为乘坐汽车就平安无事，这种看法是不全面的。因为汽车在行驶过程中，会遇到千变万化的交通情况，如果乘客不注意采取必要的安全措施，就会有可能摔伤、碰伤，甚至有被抛出车外的可能。当前，城乡道路上是机动车、非机动车、行人混合交通，交通事频繁发生。为了乘车时的安全，我们必须增强交通法制观念。遵守乘车规定、讲究公共道德、注意交通安全、文明乘车。做到“高高兴兴上学，平平安安回家”，这是我们每个学生的应尽职责。文明乘车，确保安全。我们在等乘公共汽车时，应在站台上有秩序地候车。要做到等车停稳后，让车上的人先下来，然后依次上车。上车后要主动买票。遇到老弱病残孕和怀抱婴儿的人应主动让座。车辆行驶时，要坐好或站稳，并抓住扶手，防止紧急刹车时摔倒。不能将身体的任何部分伸出车外，不能在车厢内大声叫嚷，就做个文明的小乘客。下来后，要注意安全，不要从车前车后突然穿出或猛跑过马路，以免发生伤亡事故。乘坐摩托车的安全（1）不得乘坐轻便摩托车；（2）未满12周岁的未成年人不准乘坐摩托车；（3）乘坐两轮摩托车要戴好安全头盔；（4）乘坐两轮摩托车应当正向骑座；（5）乘坐摩托车不要撑伞或双手持物；（6）摩托车驾驶员前边不准载人；（7）不要乘坐非法营运的摩托车。
发生车祸怎么办？
“案例”一天下午放学后，小龙为了和他家附近的小朋友们一块去玩耍，便以最快的速度骑着自行车，甚至横过马路时也不肯下车。没想到恰巧驶过一辆卡车，一下子蹭倒了小龙。当时小龙只是胳膊擦破一小块皮。卡车司机从驾驶室跳下来，看看没什么大问题，安慰了他几句后开着车走了。没想到小龙回到家后，自己的胳膊肿得像大腿一样，于是爸爸急忙带小龙去医院检查，经过诊断小龙的胳膊出现骨折。小朋友们，一旦发生车祸，不要惊慌失措，而应该沉着、镇定、有条不紊地做好下面几件事：及时报案：在你没有受伤或伤势较轻的情况下，要立即用通讯工具报告当地的公安交通管理大（中）队或附近的值勤民警，然后站在现场路边比较安全的地方等候民警来处理现场。抢救伤者：积极设法抢救车祸中的受伤人员。实行人道主义是每个公民的义务。但在抢救伤员时要用正确的止血、固定、包
扎、运送等方法。做简单处理后，立即拦截过往车辆将重伤者送附近医院抢救。如没有抢救知识，可打急救电话120，待急救中心来抢救。保护现场：协助民警做好现场保护工作，这是每个公民的义务。现场存在着大量的痕迹和物证，对于查清车祸原因和认定责任都有着重要的意义。保护现场的方法，有照相、录像、标画被移动的人、车和物体。记下证人和车号：在现场将见证人记录下来转告公安交通管理的有关人员，以备事后访问。记下肇事车号是为了防止肇事者驾车逃逸，一旦逃逸，也能通过车号查出肇事者。
（1）公路交通遇险车辆一旦发生碰撞事故，在发生撞击的那一瞬间应用双手抓住车内的某个部位努力固定自己的身体原地不动，以防止人体随惯性运动引起伤害；如果在发生撞击的瞬间身体已经在惯性的作用下向前飞出，那么团身、抱头就是首选的自救措施，以免受到致命的伤害。一旦发生特殊情况，迎面驶来的汽车已近在咫尺，无论如何都来不及躲避，这种情况下，应侧身用力向上跳跃，侧身和向上跳跃时，尽量避开头部胸部等要害部位被车辆直接撞击。总原则是宁可被车撞，不被车轧。汽车落水后一般不会立即下沉，如能抓紧下沉前一分钟从露在水面上的车窗或天窗逃生。如果汽车已经翻入水中，要沉住气，让水自然流进车厢，这时车身较轻的一端会往上翘，在那里可得到空气，可以利用车身下沉的机会作些自救的准备，比如寻找扳子等沉重的工具必要时好用来砸玻璃，或者寻找油桶、衣服等可被利用的漂浮物，当水淹到脖子时，车厢内外的压力就大致相等了，这时要抓住时机吸足氧气钻入水中，然后打开门窗浮出水面。如果水底很深当身体向上浮升时，要缓缓地吐气，不要强制性长久的憋气，因为越往上浮力越小，胃中的空气会不断地膨胀，及时呼出多余的气体肺脏才不会受伤。
（2）轨道交通遇险乘坐地铁时突发意外，车辆停在隧道中，原则上应是留在原地，听从乘务员和救援人员的安排。因为隧道里的情况比较复杂，有电缆、管线、路轨是否有电、附近隧道什么时候有车通过、紧急出口有多远等情况都不清楚，贸然离开车厢容易产生危险。如果列车起火，隧道里充满浓烟，则应尽快向上风口撤离。当遇到紧急刹车或撞车事故时，车门附近和车厢两头是比较危险的地方，而车厢中部比较安全，但也不要离车门太远；否则一旦车厢起火，撤离时就不方便了。列车着火，原则上应向车厢前部转移，转移时，要尽量屏住呼吸保持低姿，捂住口鼻，防止烟毒气。火车突然出轨翻到前，一般会突然紧急刹车，这时应及时换取比较安全的姿势以防不测，如趴下抓住比较牢固的物体，防止被抛出车厢；低下头下巴紧贴胸前，以减少颈部和头部受伤。另外，切不要尝试跳车。
（3）水上交通遇险乘船航行遭遇风浪，船只左右摇摆上下颠簸时，应保持冷静，穿好救生衣，听从乘务员的安排，惊惶失措的大呼小叫非但于事无补反而会引起骚乱导致船体倾斜沉入水底；其次要尽量减少走动，避免因站立不稳而发生磕碰，风浪大时切不可在甲板上行走，否则会有被抛下船去的可能。弃船通常是海难中最后的选择，当必须弃船时，注意把握这样的原则：
——要抢在海水大量涌入之前；——来不及从容撤离时，就立即向高处转移，伺机跳下去；——跳船后，迅速远离沉船，特别是当船将完全沉入水中时，会形成巨大的漩涡，被卷入水底；——弃船离舱前，要尽量多穿些衣物，特别是水温比较低时，下水后最大限度的保住体温；
——入水后要双手抱膝把并拢的双腿拢到胸前，像平时坐在地上似的坐在水里；——有条件时借助漂浮物漂在水面；
——弃船前还要及时发出求救信号说明弃船时所在的位置，或用无线电发报或向附近船只发射求救火箭或点燃求救火焰；
——把各种有效证件和钱币放入密闭容器后带好；——尽可能多带一些淡水和食品；
——下船时避开桅杆锁具以防船身翻转时被击中；——下水后尽量不要划水，以免肌肤与衣服之间的暖水被挤出；——与他人交谈或跟自己讲话有助于保持清醒的意识。
（4）空中交通遇险
①遭遇歹徒劫机——要保持冷静调整好自己的情绪；
——不要试图与劫机犯理论和争辩政治问题，尽量不要引起其注意；
——不要冲动，不要激怒歹徒；——一旦发生枪战，要立即伏倒在地，避免被流弹击伤。
②飞机紧急迫降——要首先系好安全带，然后双手抱头下颌要紧贴胸部，斜靠在隔离毛毯、大衣或垫背上，腿部可用力抵住前排的椅背以防撞击；取下眼镜、假牙、脱去高跟鞋，掏出口袋里的尖锐物件。——在陆地紧急迫降时，乘客遭受剧烈冲击的可能性较大，应在机舱内穿好救生衣后立即充气，以加强救生衣对身体的保护；——在海面迫降时，乘客遭受冲击的可能性小，可以等下了飞机后再充气，以便于通过狭小的舱门。——从逃生滑梯下来后应尽快离开飞机，飞机随时可能爆炸或沉没；——逃生后，尽量不要远离飞机，以便于被发现和搜救。
③遇到紧急情况——要放下飞机门口的逃生滑梯，逃生滑梯由太平门控制，门一打开逃生滑梯就会自动充气，而后按秩序向下滑落；——当舱内有烟气时，应用湿毛巾捂住口鼻，弯下腰以减轻浓烟伤害。
小智教你这样做
（1）同学们应在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走。在日常生活中，行人在道路上行走必须遵循在人行道内行走的基本规则，在没有划分机动车道、非机动车道和人行道的道路上行走时，行人必须靠路边行走，这既是行人路权的基本要求，也是对行人的最大保护，它最大限度地保护行人生命与安全，维护交通秩序有序与畅通，防止受到机动车和非机动车的侵害。这也是世界通行的规则，具有普遍指导意义。（2）同学们通过路口或者横过马路，应走人行横道或过街设施。人行横道有两种情形：一是设有交通信号灯；二是没有交通信号灯。无论是何种情形，即使是行人违反信号灯的指示行走通过人行横道，过往的机动车、非机动车都要避让。过街设施，主要指过街天桥和地下通道。道路的规划、设计部门，在修建道路时，就科学地设计了人行过街设施，以达到减少交通事故和方便群众生活。千万不能为了抢时间而不走过街设施。（3）通过有交通信号的人行横道，应按照交通信号灯指示通行。人行横道是体现行人路权的重要场所，是行人的生命线、安全线与保障线。在人行横道内，行人有优先通过的权利，但在穿行人行横道时，还必须注意人行横道路口的信号灯，按照交通信号灯的指示通行。不能将走人行横道的权利看成是一项任意的权利，依自己的意愿随意行走，应根据交通信号灯的指示决定自己的行动。这样才能既有利于维护道路交通秩序，也有利于保障自己的人身安全。（4）通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或在没有过街设施的路段横过马路，应在确认安全后通行。这是行人横过道路或通过路口最应注意的一项规则，也是交通事故的重要诱因之一。在通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或过街设施的路段横过道路时，应在确认安全后通过。安全原则，主要包括以下三方面：
①不能斜穿，要直行通过。因为斜穿会延长行人在车行道的步行距离，增加了人车混行的时间，也影响了行人观察来往车辆的视野。
②要注意避让来往车辆，不要在车辆临近时突然横过道路。行人横过道路要先看左边，再看右边。因为左边来车距离行人最近，待确保安全后再继续通行。如果行人不注意先左后右去观察情况通过道路，对于机动车驾驶人而言，则属于突然情况，不能迅速作出判断，采取事故发生的措施。这是因车辆在不同速度下有不同的制动距离，行人如果在制动距离内突然横过道路，事故往往无法避免。
③最后，在确认安全后，行人需要迅速通过，不要在道路上延误通行时间。（5）行人不得跨越、倚坐道路隔离设施，不得扒车、强行拦车或实施妨碍道路交通安全的其他行为。道路隔离设施，主要包括隔离护栏、路间绿化带等用于将来往车辆隔开的设施。其他妨碍道路交通安全的行为，主要包括在道路上追逐、猛跑、抛物击车等行为。在实际生活中，行人跨越、倚坐道路隔离设施的现象比较普遍，特别是在一些行人稠密的商业区、交通枢纽地区，为了图方便和抢时间，一些行人不顾过往车辆较多容易引发危险而跨越隔离护栏，或倚坐道路隔离设施休息、玩耍。特别是在一些经济欠发达地区，有些人为了节省路费，扒车强行搭车的现象也时有发生。还有些地区，为了收取不合理费用，强行拦截过往车辆，给交通运行和安全畅通带来很大的影响。（6）学龄前儿童以及不能辨认或者不能控制自己行为的精神病患者、智力障碍者在道路上通行，应由其监护人、监护人委托的人或者对其负有管理、保护职责人带领。学龄前儿童体力和智力尚处在生长发育阶段，其对客观世界的认识仅仅是表面现象的观察，其思考能力、认知能力以及判断能力还不足以对高度危险作业行为做出正确的理解。精神疾病患者、智力障碍者是精神或者智力存在缺陷，导致其不能辨认或者控制自己的行为。因此，应对这三类群体在道路上通行时予以特殊的照顾，即由其监护人或者其监护人委托的人带领，如父母、成年子女、幼儿园教师、保姆等。（7）盲人上路通行，应使用盲杖或采取其他导盲手段，车辆应当避让盲人。盲人上道路通行时，应使用盲杖或采取携带导盲犬等其他导盲手段，既对自身进行保护，又可提醒他人注意给予保护。遇到盲人通过道路时，道路上行驶的车辆，无论其是否依照交通信号的指示通行，必须停车避让。（8）行人通过铁路道口时，应按照交通信号和管理人员的指挥通行，没有交通信号和管理人员的，应在确认无火车驶临后迅速通过。实践中，铁路道口也是交通事故常发地域，特别是在没有铁路道口信号和管理人员的情况下，由于不遵守安全通行的规则，或者疏忽大意导致的交通事故时有发生。而一旦发生事故，往往是车毁人亡。行人通过铁路道口时，应遵守铁路道口信号和管理人员的管理。首先要注意观察铁路道口信号情况，判断是否有火车驶近，来决定自己是否通过铁路道口。无铁路道口信号，但有管理人员指挥，应遵从管理人员的指挥，按照管理人员发出的指示决定是否通过铁路道口。铁路道口信号与管理人员的指令不一致时。行人要遵从管理人员的指令行事，确认安全后通过。铁路道口无信号设施也无相应的管理人员。此时，行人要有足够的安全防范意识，不要抱有随意的心态，必须在确认无火车驶临后，才能迅速通过。行人确认的方法主要是向铁路轨道两侧观望是否有火车驶临，以及距离的远近。
