汽车在途中抛锚，又找不到人修理，除非自己懂得修车，并且正好备有所需的工具，不然就会一筹莫展。
不过，一些较为常见的故障，只要花点心思，常能就地临时修好。下面介绍的方法，全是驾车人的心得，能够应急，至少可以安全地开回家里或开到修车厂。
△风扇皮带断了怎么办
汽车在行使时，点火灯亮起，表示发电机停止给蓄电池充电，那可能是风扇皮带（也称驱动皮带）断了。
·例行维修时每次都检查皮带，这种情形按理不会发生。皮带每年最少要检查一次，每五年须予更换，就算没有磨损痕迹也须更换。车里最好带一条风扇皮带备用。
·若是皮带断了，不要尝试用绳子、尼龙索或电线充当皮带，这些代用品都不可靠。
·新式汽车风扇皮带运行时所受的拉力比旧式汽车的大得多，因此用来应急的绳索可能不消两分钟就扯断，碎索可能缠住装置或破坏其他昂贵部件，损失更大。
·如果没有后备风扇皮带可供更换，或者没有必需的装配用具，应该立即打电话向汽车协会或修车厂求助。
·若是找不到电话，而又有急事要办，可继续开车。
·决定继续开车的话，首先让引擎冷却下来，通常要等半小时左右。趁这段时间清除断掉的皮带碎块。
·引擎冷却后再开车，应该迅速换入高速档，引擎运转则尽可能慢。切不可连续驾驶五公里以上，否则引擎可能因过热而严重损坏。
·行驶五公里后停下来，等半小时，让引擎冷却再开动，就这样开开停停驶到修车厂。
·要延长每段行车的距离，可把采暖系统打开。采暖系统利用引擎部分热量，引擎就不致太快过热。车厢虽然会较闷热，可行驶路程却几乎倍增。
·这时蓄电池无法继续充电，因此要把车里的电气设备尽可能关掉。否则，蓄电池电力不久会耗尽，发不出火花，引擎也就不能运转。
·许多新式汽车引擎的冷却风扇由电动机驱动，而不是由皮带带动的。这类汽车的点火红灯如果持续亮着，表示带动交流发电机的皮带断了。继续开车引擎不会过热，但是如果不停下来，蓄电池电力早晚会耗尽。应急方法是停车清除已断的皮带，关掉不必要的电气设备，包括采暖风扇和音响系统，尽量保存蓄电池的电力。
·晚上亮着前灯开车，电力充足的蓄电池通常能维持最少一小时，但灯光会越来越暗淡；日间必须亮着的灯较少，所以能维持几小时。
·驶到附近的电话亭或修车厂，找人更换皮带。
·如果点火灯只是间歇亮着，或发微弱的红光，就不是皮带断了。通常是引擎转得太慢所致。只要引擎转得快点，点火灯就会熄灭。
△汽油不够怎么办
如果油量计读数很低，只要能谨慎驾驶以节省燃料，就可支撑到加油站。
·用高速档稳定地驾驶，保持时速约四十至五十公里，但是不要使用超速档或五档。
·减少停停开开。若是油门踏得越频、越深，耗油就越多。设法配合交通灯号的转变，以便趁绿灯驶过十字路口，不用停车。停下后重新开动，应该尽快换入高速档。
·上坡前预先慢慢加速。爬坡的时候高速档不要用得太久，以免汽车失速而被迫加大油门补救。最好及时换档，就不必踏尽油门了。
·关掉引擎放空档滑行下坡并不是省汽油的好方法，只会增加危险，应该换低档利用引擎制动。
·不要耗尽燃油，以免油箱底部的油垢和水滴被吸进燃油管道，引致阻塞。
·汽油耗尽时，引擎多数会劈啪作响，并且抖动一阵子，才完全停下。这时应该马上驶往路边，以免在车道上抛锚，阻碍交通。
·汽车在高速公路上抛锚，应该停在路边，利用就近的紧急电话求助。
·自己携带的备用汽油这时就会大派用场。
△雨刮坏了怎么办
下雨时雨刮坏了，又无法修理好，若是旧式汽车，或许可用手拉动。新式汽车可能没办法。
·毛病大概是连接雨刮与马达的停动钢索断了。就算没有断，也要把这传动机构拆卸下来，若雨刮仍然系紧，就很难拉动。钢索通常置于仪表板后头或引擎罩下，靠近雨刮基部。
·用一根绳子或细电线绑住司机面前的雨刮臂，绳子另一端从司机的窗口拉进车厢；也可用领带或皮带代替绳子。
△怎样用手操纵坏了的雨刮
·拆下雨刮钢索，用背带之类弹性带子绑住驾驶座前的雨刮，其另一端夹在车门缝里。用一根绳子连系两支雨刮，绳子末端从车窗拉进前排乘客座位。
·用另一根绳子连系两条雨刮臂这第二根绳子的尾端从乘客座位的窗口拉进车厢内。
·请前排座位乘客手持绳子，来回拉动雨刮除去挡风玻璃上的水点。如果独自驾驶，就不要这样做，以免妨碍驾驶，甚至酿成车祸。
·另一个方法是用一橡皮筋或一副背带充作回位弹簧，一端绑在雨刮臂上，另一端夹在较接近雨刮的车门缝。这样只须拉一根绳子驱动，独自驾驶也能拉动雨刮。最好还是由前座乘客动手，驾驶人集中精神开车。
·新式汽车的雨刮通常要用多种工具及时间才能松脱，因此即使失灵也不要设法用人手操纵雨刮。
·最好等雨停了再开车。但是非开车不可，就慢慢行驶，必要时停下来抹净挡风玻璃。尽快找人修理雨刮，在雨中这样驾驶是违规的。
△车轮螺帽丢了怎么办
·在夜间更换轮胎时，整个车轮的螺帽卸下后再也找不到，也未必不能开车。可以从其余三个车轮各卸下一枚螺帽补上，这样每个车轮都有三枚螺帽，还能支撑下去。
·保持行车平顺，慢慢刹车，也慢慢加速，时速勿超过五十公里，以减轻其余螺帽所受压力。
·尽快配齐四个车轮的螺帽。
·如果每个车轮原本只有三枚螺帽或螺栓，仍然可以借其余车轮的暂用。不过除非别无他法，否则不宜这样做，因为四五枚螺帽少了一枚，其余的负荷还不太大，但三枚螺帽少了一枚，其余两枚的负荷就大得多。
·如只失去两三枚螺帽，比方说，还有十四枚，那就平均分配在四轮上，余下的应装在前轮上，而不是后轮，因为前轮要承担转向时的额外应力，而且许多新式汽车是前轮驱动的。
△燃烧室里汽油凝聚怎么办
开动汽车时，如果过度使用阻风门或加油太多，火花塞底端的电极就会沾满汽油，使引擎无法发动。
开车不久后，在路口停下时，如果引擎忽然熄灭，无法再度发动，也可能是阻风门使用过度，以致汽油凝聚。
·汽车有手控阻风门钮，可尽量推入，让更多空气进入汽缸。
·慢慢踏尽油门，不要松开，也能增加进入汽缸的空气。
·踏尽油门不放，接通起动器数秒钟。这样应可弄干火花塞电极和驱散汽缸内过浓的混合气，引擎也应可发动。
·如果仍然无效，过十分钟再试一次。
