“不死鸟”远距空空导弹，美国研制的一种远距离、全天候、全空域超音速机载武器系统，已形成一个系列，共有AIM-54A、B、C三个型号。
武器简介
“不死鸟”空对空导弹，研制国家：美国名称：“不死鸟”空对空导弹型号：AIM-54A 研制单位：美国休斯公司现状：已退役。
“不死鸟”AIM-54A空空导弹是战后美国研制并装备使用的第一个远距空空导弹型号，也是战后世界上最先进入现役的、具有发射后不管和多目标攻击能力的远距空空导弹。该弹主要配挂在美国海军舰载机F-14“雄猫”飞机上，一次可挂6枚。F-14的机载雷达具有制导多枚空对空导弹攻击多个目标的能力。该机曾在试验中用6枚“不死鸟”击落不同方向、不同高度的6个目标，从而震惊了世界。
美国研制的一种远距离、全天候、全空域超音速机载武器系统。1973年开始服役，美国主要装备在F-14、F-111战斗机上，用于攻击来袭的超音速轰炸机和巡航导弹，控制空域和保卫舰队安全。配合飞机上的火控系统，可同时跟踪攻击6个目标。
该导弹采用边跟踪边扫描发射、单目标跟踪发射、空战中机动发射等三种发射方式，能有效地攻击多种目标，特别是小目标和低空目标。在严重的电子干扰或恶劣气候条件下，具有较高的可能性的攻击能力，其攻击区较大，杀伤率较高。虽然导弹技术先进，但从末在实战中使用过，因价格昂贵，每枚约为30万美元。战斗部采用高能炸药，重60千克。1架F-14战斗机可携带6枚“不死鸟”导弹。
研制背景
“不死鸟”空空导弹及其配套使用的机载火力控制系统，均由美国休斯公司研制。美国海军在1957年宣布需要一种由包括装有新型火控雷达和远距多目标攻击空空导弹的截击机在内的全新舰队防空系统。选定的载机是F6D舰载截击机，要求用机载雷达搜索载获目标并使导弹在发射后或飞完中段之后能立即跟踪目标。导弹命名为“鹰”，采用由当时的远程地空导弹“波马克”B型改进的主动雷达导引头，带核战斗部，射程达200千米。整个F6D计划项目需资金34亿美元。
1960年12月，海军停止发展F6D截击机。随后取消了“鹰”空空导弹计划项目。1962年海军决定发展舰载型变后掠翼防空截击机F-111B，并在已取消的F6D火控雷达/“鹰”空空导弹基础上发展AN/AWG-9/“不死鸟”空空导弹武器系统，休斯公司在该项目的竞争中获胜而成为主承包商。1965年3月在加州木古角的导弹试验中心从A-3A攻击机上进行了“不死鸟”导弹的无动力投放试验，1966年5月在A-3A攻击机上进行首次制导发射并命中目标，随后在F-111B上成功地进行了试射。由于F-111B重量过大，无法舰载部署，海军在1968年决定停止发展F-111B。1968年海军决定发展F-14A新型舰载远程截击机，并把AN/AWG-9/AIM-54A作为F-14A武器系统的一部分继续发展。
研制历程
“不死鸟”空空导弹1970年12月试制样弹，1972年进行联合试验和鉴定，1973年投产，1974年底服役，1980年停产，共生产2580枚，研制费4.5亿美元，采购费9.5亿美元，单价45.8万美元。AN/AWG-9/AIM-54A设计规定的攻击目标是高空轰炸机，但试射中曾用8种不同类型的靶机以模拟各种不同的威胁，试射总数在100枚以上，成功率达80%。1973年在太平洋导弹靶场试射时，在38s内同时发射6枚AIM-54A导弹，攻击远在50～80千米的6个靶机，4枚直接命中，1枚因靶标故障不计分，另1枚脱靶，在拦载高空超音速轰炸机靶机试射时，创造了当时最远攻击距离-203千米。
AIM-54A于1973年开始装备美海军，1974年具备作战能力。经过几次改进之后，“不死鸟”远距空空导弹已形成一个系列，共有AIM-54A、B、C三个型号，其中C型安装有新的主动雷达引信和高推力发动机，于1981年服役，1984年进入全速生产阶段。从作战性能水平上看，70年代投入使用的AIM-54A型和80年代投入使用的AIM-54C型“不死鸟”导弹，分别属于第2、3代空空导弹范畴。美国海军从1983年开始提出发展“不死鸟”导弹的后继弹-AAAM先进远距空空导弹，并已进入全面工程发展阶段，计划1998年服役，但在1992年被美国国防部下令停止发展。美海军于2004年9月30日将服役长达30年之久的AIM-54“不死鸟”导弹退出现役，这也是美海军退役的第一种远程空对空导弹。
技术性能
“不死鸟”空空导弹采用正常式气动外形布局，与休斯公司早期研制的“猎鹰”空空导弹相似，故升阻比大、机动性好。弹体外壳材料为铝合金，先涂一层隔热涂料，然后再涂一层环氧树脂涂料，涂层前部厚度3.2毫米，后部厚度2.3毫米，使弹体结构重量减轻，能经受高超音速飞行时的气动加热影响。该弹采用半主动脉冲多普勒雷达中段制导加主动雷达末制导，导引头组件由耐高温陶瓷天线罩、四象限微波平面阵列天线及其射频线路、天线伺服控制机构组成。发射/接收机由多通道固态器件构成的电压控制的本机振荡器、发射机和接收机组成。电子组件由信号接收机、速度探测和角跟踪电路、传输网络处理器、解调器、指令绎码器、逻辑电路等组成，共有8块线路板。尾部控制舱内装有自动驾驶仪、角速度传感器、液压能源及管道、4个伺服定位器、以及构成制导系统的一部分的尾部天线和混频器。该天线连续接收机载AN/AWG-9发出的射频信号，由混频器将其转换成中频信号，输给电子组件。共有3条控制通道：俯仰和偏航控制由阻尼速度反馈的加速度指令完成，以获得稳定飞行时的最佳弹道；横滚控制由速度积分陀螺完成，以保持导弹横滚稳定并提供自适应增益控制信号。自动驾驶仪包括电子线路板、俯仰和偏航加速度计、横滚速度积分陀螺，电子线路板上的存储器和计时器提供自动驾驶仪的定时和程控功能。
“不死鸟”空空导弹战斗部/引信舱内装有连续杆式战斗部和无线电近炸引信，炸药爆炸生成的环形钢杆的杀伤半径15米，引信的目标探测器是采用时域信号处理的K波段脉冲雷达，用来确定战斗部的最佳起爆时间和将点火脉冲传递给传爆管线路，并根据导弹与目标的接近速度计算引爆延迟时间，共有4个喇叭天线，另有2个窗口用来观察引信的安全状态和弹簧的解除保险状态。此外，还有触发引信，其与无线电引信有电连接。发动机舱内装1台北美罗克韦尔公司火箭发动机分公司的MK47Mod0固体火箭发动机，钢制外壳，燃烧室与尾喷管之间用延伸管连接，穿过控制舱进入玻璃钢制造的喷管内。
作战能力
作为世界上曾经技术最先进的战术空空导弹，“不死鸟”是第一种雷达制导的空空导弹，一架飞机可同时发射多枚“不死鸟”以对付不同的目标。美海军一直将该型导弹作为舰队主要的防空远程武器。“不死鸟”空空导弹主要装备在F-14、F-111战斗机上，用于攻击来袭的超音速轰炸机和巡航导弹，控制空域和保卫舰队安全。配合飞机上的火控系统，可同时跟踪攻击6个目标。该导弹采用边跟踪边扫描发射、单目标跟踪发射、空战中机动发射等三种发射方式，能有效地攻击多种目标，特别是小目标和低空目标。在严重的电子干扰或恶劣气候条件下，具有较高的可能性的攻击能力，其攻击区较大，杀伤率较高。
实战表现
尽管“不死鸟”在历次试验和演习中性能出众，但实战说明它却实在不是一只“好鸟”。它在出生后几十年的实战中战绩平平。据其海外的唯一用户伊朗报道，“不死鸟”仅仅击落过屈指可数的几架老式“米格”战机，实战表现远不如“响尾蛇”和“麻雀”等空空导弹。在1991年的海湾战争期间，“不死鸟”甚至还白白丢掉了击落伊拉克战机的绝好机会。1991年海湾战争打响的当天，美军4架F-14“雄猫”挂着“不死鸟”、“响尾蛇”和“麻雀”进入伊拉克领空执行任务。不久，“雄猫”机载雷达便侦测到在其前方105公里处，有4架伊空军的米格-25战机正向自己扑来。按美空军当时的规定，为避免误伤友机，必须有两种以上的根据证明目标是敌机才能开火。然而“雄猫”只有敌我识别器一种根据。飞行员急忙请示位于沙特上空的E-2C预警机下达开火许可。但E-2C一直没有回应。眼看两军距离已经接近32公里，再不开火就要变成视距内空战，“不死鸟”的超视距打击时机就要错过。情急之下，“雄猫”决定自己找出第二种证据——使用机载远程电视跟踪仪。然而，电视跟踪仪虽然可以放大目标影像，但需要依靠机载雷达来瞄准目标，而“雄猫”雷达一开机，伊战机上的雷达告警器便立即发出告警。伊战机意识到危险，立刻侧转并加速脱离了“不死鸟”的最佳动能射程。面对扬长而去的“米格”战机，“雄猫”飞行员只有无可奈何地摇头。不仅如此，“不死鸟”在实战中还暴露出诸多不足：过于笨重，适挂机型有限，载机雷达功率过强，容易被对方侦测以及作战程序烦琐等。而且其价格昂贵，每枚身价高达30万美元。由于“不死鸟”先天不足，美国最终决定于1993年停止生产该导弹，2004年退出现役。
有关评价
“不死鸟”空空导弹是战后美国研制并装备使用的第一个远距空空导弹型号，也是战后世界上最先进入现役的、具有发射后不管和多目标攻击能力的远距空空导弹。该导弹及其配套使用的机载火力控制系统，均由美国休斯公司研制。美国海军在1957年宣布需要一种由包括装有新型火控雷达和远距多目标攻击空空导弹的截击机在内的全新舰队防空系统。
